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北門驛
建於1910年。北門驛建築全部以阿里山特有紅檜建材，成為一大特色。，阿里山鐵路原為開發阿里山森林資源而鋪造，木材砍伐與運輸，帶動了整個阿里山林鐵沿線的開發與建設，北門驛是木材、民生物資、通勤族的交通轉運站地位重要。空間包括候車亭、辦公室、月台等建物主體約28.5坪，目前是嘉義市市定古蹟。
阿里山森林鐵道與北門驛大事紀:| ◎ 明治39年（1906年） | 歷時八年開發興建的阿里山森林鐵路全線完工通車至阿里山。 |
| ◎ 明治43年（1910年） | 嘉義至竹頭崎間開始營運，北門驛完工啟用。 |
| ◎ 大正元年（1912年） | 阿里山鐵道正式開通。同年二萬坪到北門站(驛)的運材列車正式開通。 |
| ◎ 大正7年（1918年） | 因應沿線居民與登山者需要，於運材列車後加掛客車車廂，稱「便乘列車」，開始客貨兩用運輸。 |
| ◎ 昭和8年（1933年） | 嘉義北門間的榮町站，以及北門灣橋間的盧厝站開始營業，作為通勤列車停靠站。 |
| ◎ 民國40年代 | 阿里山林鐵與臺糖鐵道聯運，排定甘蔗運輸列車4班，行駛盧厝竹崎間。 |
| ◎ 民國60年代 | 阿里山林鐵客運的黃金時代，民國62年北門新站落成，北門舊站轉做貨運及維修之用。 |
| ◎ 民國87年（1998年） | 舊北門車站（原北門驛）公告為市定古蹟，但5月遭祝融之災，同年嘉義林管處整修。 |
| ◎ 民國88年（1999年） | 嘉義市文化局與嘉義林管處聯合主辦「森林鐵道傳奇」活動，整個活動主要場地在北門驛。 |
| ◎ 民國90年（2001年） | 北門驛景觀改善工程落成。 |
| ◎ 民國91年（2002年） | 921震災社區重建基金專案撥款整修北門驛。 |
嘉義林區管理處阿里山森林鐵路
嘉義至竹崎（假日行駛）區間列車時間表&票價表
http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=51979&CtNode=4471&mp=340
竹崎車站竹崎站
原建造於1910年，在民國41年曾整修改過，成為今日所見的模樣，。距嘉義起點14.2公里，海拔127公尺，是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點，昔日在此站必須更換另一火車頭，才能順利爬昇。1946年1月竹崎車站因為老舊而重新翻修，目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用，且保存完整的木造結構建築。平日除了搭車民眾之外，吸引不少情侶佇足及準新人前來拍婚紗留念
阿里山森林鐵道----竹崎車站簡介
竹崎車站的重要功能，其中一樣最重要的功能就是更換機車頭的位置，因為阿里山鐵道的坡度蠻陡峭的，火車沒辦法用拉的方式上山，必須把機車頭轉換到尾端，用推火車的方式登山，而竹崎是進去山區的最後一個平原車站，所以理所當然的要在這裡掉換機車頭，在蒸汽火車運行的時代，則是從18噸的車頭換成28噸的，這才推的動小火車上山。
對於鐵道迷來說，竹崎車站是一定要來朝聖的一個車站，那對於遊客來說，當你搭小火車經過的時候，看看這個小巧可愛的木造車站及那三角調車線吧。
竹崎車站是阿里山鐵路『平地線』和『山地線』的分界點，早期火車必須在此添煤加水。且山地線是以28噸蒸汽火車行駛，平地線則是以18噸蒸汽火車行駛，因而在此將火車調頭，以「後推方式」推動列車上山，形成溝內之「三角線軌道」，火車以三角前進後拉方式掉頭，十分新奇。
阿里山鐵道上保存最為完整的檜木建築車站--竹崎車站
竹崎車站約興建於西元1906年，是阿里山森林鐵路由平原地形爬升往高山地形的起點，昔日火車必須在此站更換另一火車頭，才能順利爬升。
阿里山森林鐵路沿線，鹿滿車站、竹崎車站都仍保留日據時代的檜木建築，具有濃濃的日本建築風味，其中竹崎車站保存最為完整，是整條阿里山森林鐵路中最難得的建築。
竹崎車站之今昔
阿里山是世界著名的高山鐵路，早年阿里山公路尚未開通前，阿里山鐵路往往一票難求，很多人為了搶座位，都從窗戶爬進去佔位子，如此盛況實在令人難以想像。自從阿里山公路開通後，鐵路經營成本較高，加上屢遭天災重創，營運日益艱難。
竹崎車站距嘉義起點14.2公里，海拔127公尺，於1946年1月竹崎車站因為老舊而重新翻修，成為今日所見的模樣，目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用，且保存完整的木造結構建築。平日除了搭車民眾之外，也吸引了不少情侶駐足，還有準新人前來拍攝婚紗留念。
◎以上參考資料來源：嘉義縣觀光旅遊局
竹崎車站距嘉義起點14.2公里，海拔127公尺，於1946年1月竹崎車站因為老舊而重新翻修，成為今日所見的模樣，目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用，且保存完整的木造結構建築。平日除了搭車民眾之外，也吸引了不少情侶駐足，還有準新人前來拍攝婚紗留念。
◎以上參考資料來源：嘉義縣觀光旅遊局
特殊的三角鐵道設計
竹崎火車站是阿里山森林鐵道登山路段的起點站，再加上早期為貨物運輸和機關車調度的重要車站，為了協助機關車調頭轉向，因此具有三角線的特殊設計，現在已甚少使用，竹崎車站鐵道上立有解說牌，供遊客了解三角線運作的原理。在建築上，竹崎車站是全線僅存最完整的阿眺山檜木建築，民國元年建造至今已90餘年。
古樸的外觀與特殊的保存價值，使得竹崎車站成為旅客、鐵道迷與佳偶遊覽留影之處。
◎以上參考資料來源：嘉義縣竹崎鄉公所
古樸的外觀與特殊的保存價值，使得竹崎車站成為旅客、鐵道迷與佳偶遊覽留影之處。
◎以上參考資料來源：嘉義縣竹崎鄉公所
交通指引
自行開車:
◎南二高:下竹崎交流道→接【台166線】往竹崎方向→民生路→接中山路→竹崎火車站
◎搭火車：於嘉義市北門車站搭乘阿里山森林小火車至竹崎站下車
◎竹崎車站屬於阿里山森林鐵道阿里山線，介於【北門】和【樟腦寮】之間，平日每天只有１班車，上山時間14：11發車，下山回嘉義為16：10；週六、日加班車，上山增加9：40班次，下山則增加16：40班次。
◎阿里山車站聯絡電話：05-2679833
◎以上參考資料來源：嘉義縣觀光旅遊局
◎南二高:下竹崎交流道→接【台166線】往竹崎方向→民生路→接中山路→竹崎火車站
◎搭火車：於嘉義市北門車站搭乘阿里山森林小火車至竹崎站下車
◎竹崎車站屬於阿里山森林鐵道阿里山線，介於【北門】和【樟腦寮】之間，平日每天只有１班車，上山時間14：11發車，下山回嘉義為16：10；週六、日加班車，上山增加9：40班次，下山則增加16：40班次。
◎阿里山車站聯絡電話：05-2679833
◎以上參考資料來源：嘉義縣觀光旅遊局
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